北方内河航运中心，来了

文丨丁晓晓（融汇物产(wùchǎn)） 5 月 21 日，大众日报一篇《济宁：打造北方内河航运中心(zhōngxīn)》的报道(bàodào)，让世界的目光聚焦到这座鲁西南城市 —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体交通(jiāotōng)网络为笔，在交通强国山东(shāndōng)示范区的画卷上，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河千年流淌的碧波与瓦日铁路钢铁(gāngtiě)动脉交汇，孕育出内河航运的 “中国样本(yàngběn)”—— 济宁港航。这家企业如同内河航运赛道上(shàng)的 “全能选手”，用前瞻性布局和硬核实力(shílì)，在交通强国建设浪潮中，跑出了令人惊叹的加速度。 数据是最有说服力的 “成绩单”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量(tūntǔliàng)(tūntǔliàng)、43.2 万标箱(wànbiāoxiāng)集装箱吞吐量，济宁港航连续多年稳坐全省内河港口头把交椅。 27 条(tiáo)集装箱航线如同纽带，将长江经济带、中原经济区等核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成了 “北煤南运、南货北调” 的黄金通道(tōngdào)，其(qí)繁忙程度，堪比内河航运界的 “交通大动脉(dàdòngmài)”。 如果说数据(shùjù)是荣誉勋章，那么创新就是发展密码。 梁山(liángshān)港多式联运等 10 项(xiàng)部省试点推进(tuījìn)的时候，济宁港航没少下功夫，主动探索新发展模式，还推动 45 项市级试点也取得了阶段性成果，给济宁交通发展打牢了基础。 如今，全市内河航运通航总(zǒng)里程达到 621.7 公里(gōnglǐ)，这些航道就像城市的血管，不断为经济发展输送养分。 龙拱港就是(jiùshì)济宁港航创新发展的生动缩影。走进这座现代化港口，仿佛置身于(zhìshēnyú)科幻电影中的智能基地。先进的智能化管理系统让货物装卸、仓储、运输实现全流程(liúchéng)数字化操作，效率提升肉眼可见。 而且，龙拱港和铁路部门合作，实现了 “公铁水” 无缝衔接，成了济宁港航多式联运的(de)标杆。这背后，是济宁港航人的辛苦付出(fùchū)和创新精神，也让(ràng)济宁港航在区域物流里的核心地位更加凸显。 现在，济宁正在进行(jìnxíng)一场影响深远的交通变革。 济(jì)邹高速、济商高速今年内建成后(hòu)，和已经通车的路段凑一块儿，就能形成 “一环七射(yīhuánqīshè)” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群的 “1 小时经济圈” 轻轻松松。 等雄商高铁、济枣高铁通车，从济宁到(dào)京津冀(jīngjīnjì)、长三角经济圈，3 小时就能到。 “公铁水空” 立体交通网络可不只是交通设施(jiāotōngshèshī)的(de)简单相加，它直接改变了区域经济的大格局。在(zài)国家 “双循环” 战略下，济宁港航的优势就更明显了。 靠着梁山、主城区、微山三大 “亿吨级” 港口(gǎngkǒu)群，还有 “七大百亿临港园区”，济宁港航正在成为连接 “一带(yīdài)一路” 陆上通道和海上丝绸之路的关键节点，区位优势直接拉满(lāmǎn)。 以后，它能深度融入 “一带一路”、黄河流域生态保护(bǎohù)和高质量(gāozhìliàng)发展等重大国家战略，加强和周边城市、海港、国际枢纽的合作，打破地域限制，让人流、物流(wùliú)、信息流跑得更快更顺畅。 在港产城融合发展这块，济宁(jǐníng)港航也有清晰的规划。 梁山港(gǎng)煤钢物流园借着瓦日铁路的运输优势，把(bǎ)晋陕蒙的煤炭源源不断运到华东，又把华东的钢材等工业产品运往内陆，两边资源互补，产业联动(liándòng)发展； 济州港(gǎng)钢材粮食产业园发挥济宁农业大市的优势(yōushì)，打造了从粮食收购、加工到(dào)存储、运输的完整产业链，既保障了区域粮食安全，又带动了当地农业产业升级。 在智慧绿色转型上，济宁港航(gǎngháng)也没落下。 搭建综合交通运输 “智慧大脑”，升级 “济港通” 智慧平台，和长江(chángjiāng)、京杭运河沿线港口城市实现数据共享，合理配置航运(hángyùn)资源。 就拿梁山港来说，梁山港通过引入(yǐnrù)智能化管理体系，实现了对港口(gǎngkǒu)运营的全面监控和管理。智能调度系统根据(gēnjù)船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆，港口运营效率大幅提升。 眼下，济宁港航一边打造亿吨级港口群(qún)，一边布局 “气化运河”“电化运河” 新赛道，以新能源船舶研发(yánfā)制造(zhìzào)为突破口，推动内河航运绿色转型。 营商环境好不好，对(duì)济宁港航发展也很关键。 龙拱港(lónggǒnggǎng)设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管(hǎiguānjiānguǎn)作业场所(chǎngsuǒ)，2023 年 12 月开通集装箱货物进出口通关转关业务，实现了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。 2024 年 4 月 6 日，山东省首条(shǒutiáo)内河外贸出口航线开通，货物(huòwù)能直接发往越南(yuènán)胡志明、马来西(xī)亚巴生西、泰国林查班等城市，给外贸企业提供 “全栈式” 物流运输服务，让济宁企业在家门口就能像在沿海城市一样，轻松走向世界。 站在新的发展起点，济宁港航的未来规划(guīhuà)更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港这些龙头港口(gǎngkǒu)为(wèi)核心，大力发展新能源船舶制造等六大临港产业，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的(de)目标前进，推动港口、产业和城市融合发展，打造全新的内河经济带； 另一方面，上线 “融汇数易平台” 这个大(dà)宗商品交易平台，建设山东省首个内河智慧(zhìhuì)航运大数据中心，集成(jíchéng)船舶(chuánbó)调度、货物追踪、智能报关等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘、车辆6500辆，服务客户超400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制(zhì)”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港航还将深化和(hé)(hé)上海港、苏州太仓港、宁波舟山港的合作，开通 “济宁 — 太仓” 集装箱直达(zhídá)航线，让运河和沿海港口无缝连接。 在已经成立晋鲁铁水联运营销联盟(liánméng)的基础上(shàng)，联合晋陕蒙这些资源大省，建设 “瓦日铁路 — 京杭运河 — 长江” 能源运输走廊，保障长三角能源安全(néngyuánānquán)，为国家能源战略出一份力。 济宁港航的(de)发展(fāzhǎn)，不只是济宁交通事业的一个缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新时代的发展浪潮里，济宁(jǐníng)港航带着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，迈着(màizhe)大步向前走，以后肯定能为北方内河航运(nèihéhángyùn)事业贡献更多 “济宁智慧” 和 “济宁力量”！ 新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)报料通道：应用市场下载“齐鲁(qílǔ)壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！